КАБОТАЖ

КАБОТАЖ (французское cabotage), судоходство между портами одной страны. Различают большой (между портами разных морей) и малый каботаж (между портами одного или двух смежных морей).

Смотреть больше слов в «Современной энциклопедии»

КАБРЕ →← КАБОТ

Смотреть что такое КАБОТАЖ в других словарях:

КАБОТАЖ

(франц. Cabotage, нем. Küstenfahrt, англ. Coasting trade) — собственно плавание от мыса к мысу, т. е. прибрежное, совершаемое при помощи одних навигаци... смотреть

КАБОТАЖ

(франц. cabotage)        судоходство между портами одной страны. Различают большой К. — перевозку грузов и пассажиров между портами разных морей, и мал... смотреть

КАБОТАЖ

КАБОТАЖ, -а,м, (спец.). Судоходство между портами одного государства.Малый к. (в пределах одного или двух смежных морей). Большой к. (междупортами разных морей). II прил. каботажный, -ая, -ое.... смотреть

КАБОТАЖ

каботаж м. 1) Судоходство между портами одного государства. 2) Прибрежная полоса моря между двумя портами. 3) Причал, пристань для судов местного пароходства.<br><br><br>... смотреть

КАБОТАЖ

каботаж м. мор.cabotage, coasting(-trade)

КАБОТАЖ

каботаж прибрежное морское плавание Словарь русских синонимов. каботаж сущ., кол-во синонимов: 5 • каботажка (2) • полоса (98) • пристань (11) • причал (12) • судоходство (6) Словарь синонимов ASIS.В.Н. Тришин.2013. . Синонимы: каботажка, полоса, пристань, причал, судоходство... смотреть

КАБОТАЖ

Каботаж (франц. Cabotage, нем. K ü stenfahrt, англ. Coasting trade) — собственно плавание от мыса к мысу, т. е. прибрежное, совершаемое при помощи одних навигационных средств кораблевождение и не требующее средств астрономических. Как законодательный термин, К. означает перевоз на морских судах товаров или пассажиров между двумя туземными портами, на одном и том же море лежащими. Впрочем, законодательства некоторых государств дают этому понятию более широкое содержание. Из К. возникает и развивается коммерческий флот; он служить источником заработков для прибрежного населения, воспитывает в последнем любовь к морскому делу и подготовляет хороший контингент матросов для военного флота. Поэтому большинство государств поныне признают К. привилегией своих подданных, допуская изъятия только в силу начала взаимности. К. совершенно свободен и открыт для судов всех наций лишь в <i>Англии</i> (с 1854 г.), <i>Бельгии, Дании и Норвегии.</i> В отношении трудности управления судном дальнее и каботажное плавание представляют существенные различия; для второго требуется меньше опытности и теоретических знании. Отсюда более скромные требования от лиц, желающих получить право на управление судном каботажного плавания и соответственное звание (франц. maitre au cabotage, y нас <i>штурман и шкипер каботажного плавания)</i>. При каботажном плавании в некоторых государствах допускаются отступления от общеустановленных полицейских правил (напр. во Франции при малом К. дозволена перевозка товаров на палубах), соблюдение или несоблюдение которых имеет значение при определении гражданской ответственности шкипера за сохранность груза и корабля. Во <i>Франции</i> К. признается плавание на Ю до 30° с. ш., на С до 72° с. ш., на В до 15°, на З до 44° д. от Парижского меридиана. Французское законодательство различает <i> большой</i> (grand cabotage) и <i>малый</i> К. (petit cabotage), но это различение в пределах Европы не установлено с точностью. К малому К. относятся рейсы внутри линии, которая направляется из Неаполя на Ю Сардинии, в Малагу, огибает Пиренейский п-ов и Британские о-ва и кончается на С Голландии. Следовательно, плавание из Франции в Алжир есть большой К.; в 1889 г. оно признано, как и К. между французскими портами, исключительною привилегией национального флага. Только за испанским флагом, в силу договора 1768 г., поныне сохранено право малого К., с некоторыми ограничениями. В таможенном отношении под К. разумеется перевоз товаров только между франц. портами, на судах всякой вместимости. В <i>Австро-Венгрии </i>также различают малый К., который ограничен Адриатическим морем, от большого, который распространен на моря Средиземное, Черное и Азовское, Суэцкий канал и Красное море. В <i>Германии</i> перевоз товаров и пассажиров между герм. портами в принципе признан законом 1881 г. привилегией герм. судов, но в силу договоров или императорского декрета, издаваемого с согласия союзного совета, право это может быть распространено и на иностранные суда. В силу начала взаимности, К. между герм. портами открыт для судов, плавающих под флагами Бельгии, Бразилии, Дании, Англии, Италии, Швеции, Норвегии и Голландии; в силу особых договоров право это предоставлено судам Австро-Венгрии, Румынии, Сиама и других внеевропейских государств. За незаконное отправление каботажного промысла германское уголовное уложение грозит денежным штрафом до 3000 марок, к которому может быть присоединена и конфискация корабля и груза. — В Англии общее количество грузов, перевезенных К., равнялось (в тысячах тонн): в 1860 г. — 17003, в 1870 г. — 18300, в 1891 г. — 29165; из этих цифр на долю иностранных судов приходилось: в 1860 г. — 102223 тонн, в 1870 г. — 89756 тон., в 1891 г. — 110258 тон. В <i>Poccuu</i> с целью развития К., в 1784 г., по инициативе кн. Потемкина, всем народам предоставлена была свобода торговать в Херсоне, Севастополе и Феодосии на собственных или наемных судах. Вскоре торговое мореплавание на Черном море было разделено на два рода: большое и малое. Большое простиралось на Архипелаг и Средиземное море, малое — на Черное и Мраморное моря; первое должно было производиться исключительно на судах, принадлежащих русским, причем шкипера и не менее 1/2 матросов должны были быть русскими; второе предоставлено было как русским, так и иностранцам, поселившимся в России. В 1806 г. для развития азовского К. вызывались голландские шкипера. В 1830 г. изданы были "Дополнительные правила для поощрения торгового судостроения и мореходства", которые, вместе с узаконениями 1865 г., открывшими иностранцам, ввиду сильного упадка нашего каботажного флота после Крымской войны, возможность более значительного участия в К., лежат в основе ныне действующего законодательства. По ст. 184 и 138 Устава Торгового (изд. 1887 г.) каботажное судоходство, которое определяется как "перевоз товаров или пассажиров из одного российского порта в другой, на одном и том же море лежащий" [Поэтому, согласно примеч. к ст. 184 не считается каботажным судоходством переезд в российские порты, на других морях лежащие, напр. из черноморского или беломорского порта в балтийский и обратно, но в адм. сферах такое судоходство наз. "Большим К."], предоставляется исключительно в пользу российских подданных и судов, плавающих под российским флагом; но так как право поднятия русского купеческого флага распространяется, с 1865 г., и на русские акционерный компании, правления и главные конторы которых находятся в пределах Империи, равно как на торговые дома, в которых один из главных распорядителей, имеющих подпись, состоит в русском подданстве и на полные товарищества, если начальный товарищ состоит русским подданным, а экипаж, по временным правилам 1868 г., может состоять, без ограничения числа, из иностранцев, то К., фактически, находится преимущественно в руках иностранцев. До Крымской войны на наших южн. морях существовал многочисленный и хорошо работавший каботажный флот, тогда исключительно парусный. Процветание этого флота объясняется, главным образом, тем, что уровень тогдашних технических познаний вполне отвечал потребностям судостроения и все материалы, необходимые для постройки судов, как то: лес, пенька, канат, смола, льняная ткань, были у нас дешевы и находились под руками. Севастопольская война гибельно отразилась на каботажном флоте, значительная часть которого была захвачена и уничтожена неприятелем. Появившийся затем паровой каботажный флот не приобрел у нас большого развития по недостатку отечественных капиталов и технических знаний. Что касается до парусного каботажного флота, то из 1400 судов, его составляющих, для мореходных сношений пригодны в настоящее время только 150, с общей подъемной способностью в 1 1/2 млн. пудов или 25000 т; остальные — подвозные суда, для работы на рейдах, неспособные к морским плаваниям, которые они, однако, иногда предпринимают. Доказательством недостаточности перевозочных средств на юге служат высокие фрахты, которые за последнее время не только не понижаются (как за границей, где фрахты понизились вдвое), но повышаются; так, русское общество пароходства и торговли средним числом взимало с пуда: в 1 869—76 гг. по 11,1 коп., а в 1880—87 гг. — 12,7 коп. Появление пароходства невыгодно отразилось на деятельности парусного кабот. флота и в Балтийском море. Так, к 1870 г. совершенно прекратился отхожий кабот. промысел предприимчивых крестьян и купцов Осташковского у., одно время владевших 12 судами, вместимостью в 1265 ластов. Главные причины, тормозящие развитие нашего К., заключаются в неустройстве наших коммерческих портов, в отсутствии в них особых органов надзора, в отяготительности сборов, частью специально падающих на каботажные суда (см. Корабельные сборы), в слабом развитии судостроения, при высоких пошлинах на все, что могло бы помочь ему окрепнуть. Ко всему этому присоединяются физические свойства наших морей — их замерзаемость и отсутствие приливов. В портах зап. Европы навигация продолжается круглый год, а приливы дают возможность морским судам с большим углублением входить даже в небольшие реки. У нас, в Балт. и Белом морях, навигация прерывается на большую половину года и самые большие наши реки недоступны морским судам. Самое существенное значение для развития К. имеют меры, предпринимаемые к улучшению наших коммерческих портов (Мариуполя, Таганрога, СПб., Либавы, Ревеля, Риги, Архангельска, Николаева, Одессы и Ялты). В таможенном отношении у нас различают: <i>каботажное</i> плавание (между таможенными пунктами) и <i>прибрежное</i> плавание (между пунктом таможенным и пунктом нетаможенным); для того и другого установлены особые таможенный правила (ст. 1056—1062 Устава Тамож., Св. Зак. т. VI изд., 1892 г.). Товаров перевезено каботажем (1892), в тыс. пудов: до Белому морю 2038, Балтийскому — 64292, Черному и Азовскому морям — 124143, Каспийскому морю — 169988, всего 360731. В приложенной таблице о приходе каботажных судов в порты наших внешних морей не включены сведения: о буксирном мореходстве, о движении судов менее 10 ластов чистой вместимости и о движении судов по дунайским таможням. 1 — Число судов, 2 — Чистая вместимость в ластах. <table cellspacing="1" cellpadding="7" width="695" border="1"> <tr> <td valign="center" width="9%" rowspan="3"> Моря </td> <td valign="center" width="20%" colspan="2" rowspan="2"> <p align="center">Всего </p> </td> <td valign="center" width="33%" colspan="4"> <p align="center">Парусн. судов </p> </td> <td valign="center" width="37%" colspan="4"> <p align="center">Пароходов </p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="16%" colspan="2"> <p align="center">С товаром </p> </td> <td valign="center" width="17%" colspan="2"> <p align="center">Без товара </p> </td> <td valign="center" width="20%" colspan="2"> <p align="center">С товаром </p> </td> <td valign="center" width="17%" colspan="2"> <p align="center">Без товара </p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">1 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">2 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">1 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">2 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">1 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">2 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">1 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">2 </p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p align="center">1 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">2 </p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="11"> Белое море </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="9%"> 1890 г. </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">754 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">37616 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">354 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">9269 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">186 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">4701 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">95 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">10371 </p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p align="center">119 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">13275 </p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="9%"> 1891 " </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">648 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">37052 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">298 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">7844 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">138 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">3482 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">100 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">12611 </p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p align="center">112 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">13115 </p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="9%"> 1892 " </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">738 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">41048 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">343 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">9126 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">154 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">3894 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">125 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">15424 </p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p align="center">116 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">12604 </p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="11"> Балтийское море </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="9%"> 1890 " </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">4056 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">287124 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">2019 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">68255 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">351 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">15854 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">1498 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">183817 </p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p align="center">188 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">19198 </p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="9%"> 1891 " </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">4265 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">298523 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">2056 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">70395 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">460 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">20487 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">1464 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">186057 </p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p align="center">285 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">21584 </p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="9%"> 1892 " </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">4869 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">334677 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">2512 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">88609 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">558 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">25168 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">1440 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">190529 </p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p align="center">359 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">30371 </p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="11"> Черное и Азовское моря </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="9%"> 1890 " </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">23717 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">3753362 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">4748 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">153273 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">2643 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">96899 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">12219 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">2806754 </p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p align="center">4107 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">696436 </p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="9%"> 1891 " </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">23794 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">4017877 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">4546 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">153033 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">2556 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">97872 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">12632 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">2996162 </p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p align="center">4060 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">770810 </p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="9%"> 1892 " </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">23292 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">4273745 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">4583 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">151746 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">2729 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">100314 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">12888 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">3386794 </p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p align="center">3092 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">634891 </p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="11"> Всего по портам внешних морей </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="9%"> 1890 " </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">28527 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">4078102 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">7121 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">230797 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">3180 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">117454 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">13812 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">3000942 </p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p align="center">4414 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">728909 </p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="9%"> 1891 " </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">28707 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">4353452 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">6900 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">231272 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">3154 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">121841 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">14196 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">3194830 </p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p align="center">4457 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">805509 </p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="9%"> 1892 " </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">28899 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">4649470 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">7438 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">249481 </p> </td> <td valign="top" width="7%"> <p align="center">3441 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">129376 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">14453 </p> </td> <td valign="top" width="11%"> <p align="center">3592747 </p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p align="center">3567 </p> </td> <td valign="top" width="9%"> <p align="center">677866 </p> </td> </tr> </table> Кабот (Cabot, Caboto) — два известных мореплавателя, отец и сын: 1) <i>Джованни</i>или <i>Джон</i>, открывший североамериканский материк; род. около 1420 г. в Генуе, жил в Венеции, откуда торговые сношения привели его около 1475 г. в Бристоль, в Англию, ставшую ему вторым отечеством. Морские сношения Бристоля с Исландией побуждали К. к путешествиям на С и З, причем он стал искать морской путь в Китай. После многих тщетных попыток он открыл 24 июня 1494 г., следовательно, до Колумба, америк. материк, названный им Terra de prima Vista, а перед тем остров св. Иоанна. Полагают, что это была часть Лабрадора. В 1496 г., он получил для нового путешествия в западные моря от короля Генриха VII патент, предоставлявший ему торговую монополию в странах, которые будут им открыты. В мае 1497 г. он отплывает на 4-х кораблях, в сопровождении сына своего Себастьяна, снова встречает американский материк (берег Лабрадора, несколько ниже 56—57° с. ш.) и завладевает им для Англии. В августе того же года он возвращается в Бристоль, в твердом убеждении, что открыл на З "страну великого хана". † 1498 г. — 2) <i>Себастьян</i>, сын предыдущего, родился, в 1473 г. Он открыл в 1498 г. Ньюфаундленд, названный им, по богатству треской, Terra de Bacal â o, поплыл по берегу нынешних Соединенных Штатов на Ю до Каролины и вернулся обратно. Испании удалось привлечь на короткое время (1512—16) этого смелого, слабо поддерживаемого Англией мореплавателя, покуда Генрих VIII не отозвал его обратно в Англию. Отплыв снова из Бристоля в 1517 г., он деятельно ищет северо-западный проход и впервые открывает пролив и залив, носящие ныне, однако, не его имя, а имя Гудзона. Будучи приглашен Карлом V в Испанию, Себастьян К. предпринимает, по его поручению (1526—30), путешествие в Южную Америку, которое доводить его до Ла-Платы. При этом ему пришлось выдержать борьбу с мятежным экипажем, помешавшую ему воспользоваться результатами путешествия. Составленные им описания его путешествий не сохранились; осталась лишь одна карта, на которой он обозначал пройденный им путь. К. был один из даровитейших космографов и мореплавателей своего времени; заслуги его лишь ныне оценены по достоинству. Он умер ок. 1557 г. в Лондоне. Ср. Biddle, "Memoir of Seb. Cabot" (Л., 1832); d‘Avezac, "Les navigateurs terre-neuviens Jean et S é b. Cabot" (Париж, 1869); Nicholls, "Life, adventures and discoveries of Seb. С." (Лондон., 1869); v. Hellwald, "Seb. С." (Берлин 1871); Harrisse, "Jean et S é bastien С." (П., 188 3).<br><br><br>... смотреть

КАБОТАЖ

КАБОТАЖ(фр. cabotage, от исп. cabo - мыс). Плавание близ берегов.Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка.- Чудинов А.Н.,1910.КАБОТАЖ... смотреть

КАБОТАЖ

вид плавания морских судов, при котором перевозка грузов и пассажиров осуществляется между портами одной и той же страны. Происходит от слова "мыс" (ан... смотреть

КАБОТАЖ

КАБОТАЖ (Coasting trade) — 1. Сообщение между отечественными портами в отличие от заграничного сообщения. Различают большой и малый К. Большой К. — со... смотреть

КАБОТАЖ

КАБОТАЖ а, м. cabotage m. 1. Морское при(по)бережное судоходство. Даль. Прибрежное товарное и пассажирское судоходство. Уш. 1934. Судоходство между по... смотреть

КАБОТАЖ

торговое мореплавание между портами одного и того же государства. Различается 2 вида К. малый и большой. Малый К. – плавание между портами одного и того же государства, расположенными на одном море. Большой К. – плавание между портами данного государства, лежащими на разных морях. В отношении каботажного плавания рассматриваются как одно море: а) Черное и Азовское моря, б) Белое море и Северный Ледовитый океан и в) Японское, Охотское и Берингово моря. В большинстве современных государств каботажное плавание является исключительным правом судов, плавающих под национальным флагом государства, которому принадлежат соответствующие порты. Перевозка грузов и пассажиров между портами СССР может осуществляться исключительно на судах, плавающих под флагом СССР. Изъятия иа этого правила допускаются только на основании приказов, издаваемых по согласованию Министерства внутренней и внешней торговли с Министерством морского и речного флота (ст. ст. 70–72 Кодекса торгового мореплавания СССР – СЗ 1929 г. № 41, ст. 365). ... смотреть

КАБОТАЖ

КАБОТАЖ (cabotage) Перевозка товаров в пределах одной страны иностранными перевозчиками. Ограничения на каботажные перевозки являются обычной формой... смотреть

КАБОТАЖ

-а, м. мор. Судоходство между портами одной страны.Большой каботаж (судоходство между портами разных морей). Малый каботаж (судоходство между портами ... смотреть

КАБОТАЖ

КАБОТАЖ, прибреж. плавание, не требующее в обычн. условиях применения знаний и средств мореход. астрономии. В буквал. смысле К. есть плавание от мы... смотреть

КАБОТАЖ

1) Орфографическая запись слова: каботаж2) Ударение в слове: кабот`аж3) Деление слова на слоги (перенос слова): каботаж4) Фонетическая транскрипция сло... смотреть

КАБОТАЖ

  прибрежное плавание судов между портами одного и того же государства.  Различают:  каботаж малый — плавание от одного порта к соседнему порту того же... смотреть

КАБОТАЖ

імен. чол. роду, тільки одн.мор., екон.каботажвід слова: каботажити(ся)дієсл. недокон. виду (що робити?)Дієприслівникова форма: каботаживши, каботажач... смотреть

КАБОТАЖ

КАБОТАЖ - вид плавания морских судов, при котором перевозка грузов и пассажиров осуществляется между портами одной и той же страны. Происходит от слова "мыс" (англ. cape), поскольку первоначально К. действительно состоял в плавании "от мыса к мысу" без выхода в открытое море. В настоящее время различаются К. малый (в одном море) и большой (в разных морях).<br><b>Синонимы</b>: <div class="tags_list"> каботажка, полоса, пристань, причал, судоходство </div><br><br>... смотреть

КАБОТАЖ

⊲ КАБОТАЖ 1764, а, м.Фр. cabotage.Мор.Плавание вдоль побережья.Малая Навигация (Каботаж или береговая) есть знание, которым плавание почти непрерывно в... смотреть

КАБОТАЖ

м мор.沿海航行 yánhǎi hángxíngбольшой каботаж - 多海本国航行малый каботаж - 单海本国航行Синонимы: каботажка, полоса, пристань, причал, судоходство

КАБОТАЖ

перевозка грузов и пассажиров, осуществляемая в пределах одного моря, в прибрежных водах, чаще всего между портами одного государства.Словарь бизнес-те... смотреть

КАБОТАЖ

(фр. и англ. cabotage) - 1) судоходство вблизи берегов, вдоль побережья; флот прибрежного плавания; 2) практика судоходства с выходом из территориальных вод данного государства (большой К.); практика судоходства в пределах территориальных вод данного государства (малый К.).<br><b>Синонимы</b>: <div class="tags_list"> каботажка, полоса, пристань, причал, судоходство </div><br><br>... смотреть

КАБОТАЖ

мор.cabotageкаботажна торгівля — coast(ing) trade, cabotageкаботажне плавання — inland navigation; coasting; coastal trafficкаботажне судно — coasting ... смотреть

КАБОТАЖ

КАБОТАЖ — вид плавания морских судов, при котором перевозка грузов и пассажиров осуществляется между портами одной и той же страны. Происходит от слова мыс (англ. cape), поскольку первоначально К. действительно состоял в плавании от мыса к мысу без выхода в открытое море. В настоящее время различаются К. малый (в одном море) и большой (в разных морях).<br><br><br>... смотреть

КАБОТАЖ

корень - КАБОТАЖ; нулевое окончание;Основа слова: КАБОТАЖВычисленный способ образования слова: Бессуфиксальный или другой∩ - КАБОТАЖ; ⏰Слово Каботаж со... смотреть

КАБОТАЖ

coasting мор.* * *кабота́ж м.coastwise navigation; coasting tradeзанима́ться кабота́жем — be engaged in the coasting tradeСинонимы: каботажка, полос... смотреть

КАБОТАЖ

м мор.Küstenschiffahrt (при переносе -schiff-fahrt) fСинонимы: каботажка, полоса, пристань, причал, судоходство

КАБОТАЖ

каботаж; ч. (фр.) пасажирське чи товарне судноплавство, що здійснюється вздовж узбережжя між портами того самого моря чи різних морів звичайно однієї держави; побережна, надбережна плавба. В межах одного моря - малий каботаж, в межах кількох морів - великий каботаж; флот прибережного плавання.... смотреть

КАБОТАЖ

судоходство между портами одной страны. Различают большой К. (плаванш между портами разных море») н малый К. (между портами одного или смежных морей).С... смотреть

КАБОТАЖ

плавание судна между портами одного государства, расположенного в пределах одного моря — малый Каботаж или разных морей — большой Каботаж. В качестве одного моря в отношении Каботажа признаются: Черное и Азовское м.; Японское, Охотское и Берингово м., Белое м. и Северный Ледовитый океан.... смотреть

КАБОТАЖ

кабота́ж, кабота́жи, кабота́жа, кабота́жей, кабота́жу, кабота́жам, кабота́ж, кабота́жи, кабота́жем, кабота́жами, кабота́же, кабота́жах (Источник: «Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализняку») . Синонимы: каботажка, полоса, пристань, причал, судоходство... смотреть

КАБОТАЖ

м мор cabotagem f, navegação costeiraСинонимы: каботажка, полоса, пристань, причал, судоходство

КАБОТАЖ

(фр. и англ. cabotage) 1) судоходство вблизи берегов, вдоль побережья; флот прибрежного плавания; 2) практика судоходства с выходом из территориальных вод данного государства (большой К.); практика судоходства в пределах территориальных вод данного государства (малый К.).... смотреть

КАБОТАЖ

1. плавання між портами однієї держави; в акваторії одного моря називається малим к., а коли проходить через різні моря, — вел. к.; 2. прибережне плава... смотреть

КАБОТАЖ

м, мор. kıyı ticareti; kabotajСинонимы: каботажка, полоса, пристань, причал, судоходство

КАБОТАЖ

КАБОТАЖ (франц . cabotage), судоходство между портами одной страны. Различают большой каботаж (между портами разных морей, напр. Балтийским и Черным) и малый каботаж (между портами одного или двух смежных морей, напр. Черным и Азовским).<br><br><br>... смотреть

КАБОТАЖ

каботажҚазақстан Республикасының теңіз порттары арасындағы қатынаста, сондай-ақ Қазақстан Республикасының заңды құзырындағы тиеу портынан (пунктінен) т... смотреть

КАБОТАЖ

(франц. cabotage), судоходство между портами одной страны. Различают большой К. (плавание между портами разных морей, напр. Балтийского и Чёрного) и ма... смотреть

КАБОТАЖ

вид плавания морских судов, при котором перевозка грузов и пассажиров осуществляются между портами одной страны.Синонимы: каботажка, полоса, пристань,... смотреть

КАБОТАЖ

м. суд. cabotaggio m, navigazione f costiera

КАБОТАЖ

-у, ч. Пасажирське й товарне судноплавство, що здійснюється вздовж узбережжя між портами того самого моря або різних морів однієї держави.

КАБОТАЖ

КАБОТАЖ (франц. cabotage) - судоходство между портами одной страны. Различают большой каботаж (между портами разных морей, напр. Балтийским и Черным) и малый каботаж (между портами одного или двух смежных морей, напр. Черным и Азовским).<br>... смотреть

КАБОТАЖ

каботаж = м. мор. coasting-trade, cabotage; большой каботаж large coastal shipping; малый каботаж small coastal shipping; каботажный coasting; каботажное судно coasting vessel, coaster; каботажное плавание coasting navigation. <br><br><br>... смотреть

КАБОТАЖ

1. kabotaaž2. lähisõit3. rannalaevandus4. rannasõidusadam5. rannasõit

КАБОТАЖ

каботажДеятельность, связанная с торговым мореплаванием в сообщении между морскими портами Республики Казахстан, а также из порта (пункта) погрузки до ... смотреть

КАБОТАЖ

м. мор.cabotage mСинонимы: каботажка, полоса, пристань, причал, судоходство

КАБОТАЖ

Rzeczownik каботаж m kabotaż m

КАБОТАЖ

(2 м), Тв. кабота/жемСинонимы: каботажка, полоса, пристань, причал, судоходство

КАБОТАЖ

сущ. муж. рода, только ед. ч.мор.каботаж

КАБОТАЖ

КАБОТАЖ, -а,м, (спец.). Судоходство между портами одного государства. Малый каботаж (в пределах одного или двух смежных морей). Большой каботаж (между портами разных морей). || прилагательное каботажный, -ая, -ое.... смотреть

КАБОТАЖ

КАБОТАЖ м. морское при(по)бережное судоходство; побережь. Каботажный, вообще к каботажу относящ., побережный. Каботажать или каботажничать, заниматься каботажным плаваньем, побережничать, побережить. <br><br><br>... смотреть

КАБОТАЖ

каботаж, кабот′аж, -а, м. (спец.). Судоходство между портами одного государства. Малый к. (в пределах одного или двух смежных морей). Большой к. (между портами разных морей).<br>прил. ~ный, -ая, -ое.<br><br><br>... смотреть

КАБОТАЖ

кабот'аж, -а, твор. п. -емСинонимы: каботажка, полоса, пристань, причал, судоходство

КАБОТАЖ

Ударение в слове: кабот`ажУдарение падает на букву: аБезударные гласные в слове: кабот`аж

КАБОТАЖ

e) cabotage (f) cabotage (d) Kabotage, Kustenschiffahrt Судоходство вблизи берегов вдоль побережья моря между портами одного государства. Каботажные перевозки широко используются в туристских маршрутах. ... смотреть

КАБОТАЖ

м. мор. cabotage m

КАБОТАЖ

[kabotaż]ч.kabotaż morsk.

КАБОТАЖ

• cabotage • coasting trade Синонимы: каботажка, полоса, пристань, причал, судоходство

КАБОТАЖ

• cabotage • coasting trade Синонимы: каботажка, полоса, пристань, причал, судоходство

КАБОТАЖ

каботаж кабота́ж"прибрежное грузовое судоходство" (Чехов и др.). Из франц. саbоtаgе (от саbоtеr "заниматься каботажем.") от исп. саbо "мыс"; см. Гамиль... смотреть

КАБОТАЖ

(французское cabotage), судоходство между портами одной страны. Различают большой (между портами разных морей) и малый каботаж (между портами одного или двух смежных морей).... смотреть

КАБОТАЖ

кабота́ж, -а, -емСинонимы: каботажка, полоса, пристань, причал, судоходство

КАБОТАЖ

каботаж м мор. Küstenschiffahrt (при переносе -schiff-fahrt) fСинонимы: каботажка, полоса, пристань, причал, судоходство

КАБОТАЖ

кабота́ж (франц. cabotage) судноплавство між портами однієї країни; в межах одного моря – малий К., в межах кількох морів – великий К.; флот прибережного плавання.... смотреть

КАБОТАЖ

Кожа Коат Кат Каботаж Кабо Кот Обжа Обкат Ока Каб Окат Жок Жатка Жакоб Жако Жабка Окб Табак Тож Бот Бокаж Бат Акт Абак Ток Аба Бак Бакт Боа Бок Жаба Жабо Жак... смотреть

КАБОТАЖ

1. плавання між портами однієї держави; в акваторії одного моря називається малим к., а коли проходить через різні моря, - вел. к.; 2. прибережне плавання.... смотреть

КАБОТАЖ

Прибрежное морское судоходство между портами одного и того же государства (между портами одного и того же моря - малый К., разных морей - большой К.).... смотреть

КАБОТАЖ

-у, ч. Пасажирське й товарне судноплавство, що здійснюється вздовж узбережжя між портами того самого моря або різних морів однієї держави.

КАБОТАЖ

судоходство между портами одной страны. Различают большой К. (между портами разных морей) и малый К. (между портами одного или двух смежных морей).

КАБОТАЖ

"прибрежное грузовое судоходство" (Чехов и др.). Из франц. саbоtаgе (от саbоtеr "заниматься каботажем.") от исп. саbо "мыс"; см. Гамильшег, ЕW 164.

КАБОТАЖ

судоходство между портами одной страны. Различают большой К. (между портами разных морей) и малый К. (между портами одного или двух смежных морей).

КАБОТАЖ

КАБОТАЖ каботажа, мн. нет, м. (фр. cabotage) (мор.). 1. Прибрежное товарное и пассажирское судоходство. 2. Флот прибрежного плавания.

КАБОТАЖ

каботаж [фр. cabotage] - судоходство вблизи берегов, вдоль побережья (между портами одного государства); флот прибрежного плавания.

КАБОТАЖ

м. мор.cabotaje m

КАБОТАЖ

перевозка грузов и пассажиров, осуществляемая в пределах одного моря, в прибрежных водах, чаще всего между портами одного государства.

КАБОТАЖ

Cabotage, исключительное право каждой страны на организацию перевозок, особенно воздушных, в пределах своей территории.

КАБОТАЖ

кабота'ж, кабота'жи, кабота'жа, кабота'жей, кабота'жу, кабота'жам, кабота'ж, кабота'жи, кабота'жем, кабота'жами, кабота'же, кабота'жах

КАБОТАЖ

м. мор. каботаж (1. жүк жана пассажир кемелеринин, пароходдорунун жээкке жакын, жээкти бойлоп жүрүшү; 2. жээк бойлоп жүрүүчү флот).

КАБОТАЖ

рос. каботаж перевезення пасажирів, вантажів морським або річковим транспортом між портами однієї держави.

КАБОТАЖ

м. cabotaggio Итальяно-русский словарь.2003. Синонимы: каботажка, полоса, пристань, причал, судоходство

КАБОТАЖ

судоходство между портами одной страны. Различают большой К. — между портами разных морей — и малый.

КАБОТАЖ

Начальная форма - Каботаж, винительный падеж, единственное число, мужской род, неодушевленное

КАБОТАЖ

техн. кабота́ж, -жу Синонимы: каботажка, полоса, пристань, причал, судоходство

КАБОТАЖ

каботаж (-жу), побережна (надбережна) плавба; срвн. Плавание.

КАБОТАЖ

Cabotage, Kabotage, Küstenfahrt

КАБОТАЖ

каботаж прибрежное морское плавание

КАБОТАЖ

• kabotáž• pobřežní plavba

КАБОТАЖ

{N} ափամերձ նավատորմ մերձափնյա նավագնացւթյւն

КАБОТАЖ

(судоходство вдоль побережья) coasting trade

КАБОТАЖ

М dəniz. kabotaj (sahil boyu gəmiçiliyi).

КАБОТАЖ

каботаж кабот`аж, -а, тв. -ем

КАБОТАЖ

м cabotage большой каботажмалый каботаж

КАБОТАЖ

Кабота́ж, -жу, -жеві

КАБОТАЖ

кабота́ж іменник чоловічого роду

КАБОТАЖ

мор. кабатаж, муж.

КАБОТАЖ

kabotāža, piekrastes kuģniecība

КАБОТАЖ

cabotaje, tráfico de cabotaje

КАБОТАЖ

каботажм мор. ἡ ἀκτοπλοία.

КАБОТАЖ

coastal shipping.

КАБОТАЖ

мор. каботаж

КАБОТАЖ

техн. каботаж

КАБОТАЖ

каботаж, -у

КАБОТАЖ

cabotaggio

КАБОТАЖ

Кабатаж

КАБОТАЖ

каботаж

КАБОТАЖ

каботаж

T: 156